某生產線 2#拋丸機近期生產鋼板表面殘留丸料問題比較嚴重（30 余個/m2）。生產過程中受各種因素影響，丸料受外力被壓入鋼板表面，從而形成壓痕。若壓痕較輕，可修磨處理后交貨，但此措施增加了修磨成本、延長交貨期。若壓痕較重，鋼板將直接判為現貨或廢品，從而嚴重影響的各項技術指標和產品成本控制。
鋼管涂裝后的表面漆膜附著力是指漆膜與被涂裝的鋼管基體表面之間的結合能力， 它是考察鋼管涂裝質量好壞的重要指標之一。漆膜只在具有良好的附著力后才能起到很好的防腐和裝飾等提升鋼管表面外觀性能的作用。對于工程機械液壓缸而言， 由于其結構多樣性與形狀不規則性等特點， 鋼結構拋丸機目前行業內普遍采取手工噴涂的方式， 這對保證涂裝后的漆膜附著力增加了一定的難度。因此， 在涂裝前需對工程機械液壓缸用鋼管表面進行一定形式的前處理以提高漆膜附著力， 以獲取更好的外觀性
鋼板表面丸料壓入分為上表壓入和下表壓入，主要是拋丸生產過程中由于設備缺陷、工藝參數設置不合理和人員責任意識差等原因造成的。 主要利用停機時間，與檢修人員共同對前期拋丸機內磨損嚴重的輥刷進行了更換。更換完成后，通過對清掃質量進行了驗收，發現拋丸后丸料殘留數量≈5 個/m2。
