鋼結(jié)構(gòu)拋丸清理機(jī)

某生產(chǎn)線 2#拋丸機(jī)近期生產(chǎn)鋼板表面殘留丸料問題比較嚴(yán)重（30 余個(gè)/m2）。生產(chǎn)過程中受各種因素影響，丸料受外力被壓入鋼板表面，從而形成壓痕。若壓痕較輕，可修磨處理后交貨，但此措施增加了修磨成本、延長(zhǎng)交貨期。若壓痕較重，鋼板將直接判為現(xiàn)貨或廢品，從而嚴(yán)重影響的各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)和產(chǎn)品成本控制。

鋼管涂裝后的表面漆膜附著力是指漆膜與被涂裝的鋼管基體表面之間的結(jié)合能力， 它是考察鋼管涂裝質(zhì)量好壞的重要指標(biāo)之一。漆膜只在具有良好的附著力后才能起到很好的防腐和裝飾等提升鋼管表面外觀性能的作用。對(duì)于工程機(jī)械液壓缸而言， 由于其結(jié)構(gòu)多樣性與形狀不規(guī)則性等特點(diǎn)， 鋼結(jié)構(gòu)拋丸機(jī)目前行業(yè)內(nèi)普遍采取手工噴涂的方式， 這對(duì)保證涂裝后的漆膜附著力增加了一定的難度。因此， 在涂裝前需對(duì)工程機(jī)械液壓缸用鋼管表面進(jìn)行一定形式的前處理以提高漆膜附著力， 以獲取更好的外觀性

鋼板表面丸料壓入分為上表壓入和下表壓入，主要是拋丸生產(chǎn)過程中由于設(shè)備缺陷、工藝參數(shù)設(shè)置不合理和人員責(zé)任意識(shí)差等原因造成的。 主要利用停機(jī)時(shí)間，與檢修人員共同對(duì)前期拋丸機(jī)內(nèi)磨損嚴(yán)重的輥刷進(jìn)行了更換。更換完成后，通過對(duì)清掃質(zhì)量進(jìn)行了驗(yàn)收，發(fā)現(xiàn)拋丸后丸料殘留數(shù)量≈5 個(gè)/m2。